高速桥梁事故不能翻护栏避险，这些知识要知道

在高速公路的桥梁部分路段，一种不正确的求生本能，也许就会是致使丧命的。当意外事故出现的时候，翻越防护栏朝着道路旁边冲去，极有可能并非是逃离危险，而是纵身跳下悬崖——这是由于防护栏外面等待着你的，是高达数十米的悬空状态。

桥梁的分离式设计藏着致命陷阱

我国高速公路上的桥梁，普遍运用的是左右幅分离式的结构，简单来讲，当你觉得自己身处一座宽敞的大桥上头的时候，实际上，你所在车道的桥面，跟对面车道的桥面，是两座相互独立的桥体，为了能够减少相向行驶车辆通行之际所产生的不同频振动彼此之间的相互影响，两座桥之间非得留出一道缝隙才行。

这道存在于工程方面具有必要性的缝隙，其宽度一般处于30至50厘米的范围，部分跨越江水、跨越山谷的大桥缝隙宽度甚至超过1米。它对延长桥梁的使用期限、保障结构的安全有着至关重要的意义，然而对于在事故时处于慌乱状态的司乘人员来讲，这却是一道无法看见的深渊入口。

护栏外的空间并非安全岛

有不少司机以及乘客，于普通高速路段所形成的避险习惯乃是“赶快翻过护栏至路边”。然而在桥梁之上，护栏外面根本不存在坚实的土地。那道位于左右幅之间的缝隙下方，少则有10米，多则达到20米甚至还要更高作为悬空，这等同于3到6层楼这般的高度。

大桥的间隙之上，会铺上铁丝网或者盖板，目的是防止有东西掉落，然而其设计能承受的重量通常不到五十公斤，只能兜住从小车上面掉下来的小石子或者杂物，要是有人踩上去，就会一下子把它踩破，根本没法起到防护效用，反而可能变成导致人坠落的帮凶。

翻越护栏的后果远比想象中惨烈

做出翻越护栏想要穿过间隙的这般举动是极为危险的，成年男性平均肩宽大概在38至46厘米之间，刚好和大部分桥梁的间隙宽度存有重叠情况，这表明，一旦你尝试去挤过去，极有可能性被卡在半空无处可进也无处可退，最终由于体力不支或者救援方面存在困难从而导致坠落。

即使间隙略微宽些，坠落仍旧是必定的。医学方面的数据显示，从10米的高处没有防护地坠落，死亡率已然快要接近50%了。若是在坠落的过程当中头部或者脊柱首先撞击下方的桥墩、地面或者杂物，生存的概率将会急剧下降到10%以下，差不多就是九死一生的状况。

真实案例敲响的警钟

在过往的事故统计里，曾有过惨痛的教训，有驾驶员于桥梁路段碰到前方轻微追尾情况后，凭借过度的恐慌，没去观察环境就翻越中央护栏，结果一脚踩破覆盖间隙的铁丝网，从15米高的桥梁坠下，当场暴毙，而当时的事故自身，实际上并未给他带来任何人身伤害。

在夜间的时候，或者是处于雨雪天气的状况下，这样的风险会以倍数的形式进行放大。视线变得不清晰，这使得人很难去判断处在护栏外面那真实的情况，桥面是湿滑的，护栏同样也是湿滑的，这就增加了攀爬所具有的难度。在慌乱的情形之中，做出一个错误的决定，往往就在仅仅几秒钟的时间内，酿造出没有办法去挽回的悲剧。

桥梁路段正确的避险方式

于高速桥梁之上遭遇险情时，核心原则“车靠边、人撤离、即报警”仍旧适用，然而具体做法势必要做出调整。倘若车辆尚可移动，那就尽可能凭借惯性滑行至紧急停车带，要是无法移动，马上开启双闪，于车后150米开外放置三角警示牌。

人员撤离之际，绝对不可以翻越两侧的护栏。正确的做法是这般：所有人即刻转移至护栏内侧，也就是紧紧挨着桥面中央隔离带或者两侧护栏的坚硬路面之上，尽可能地贴近车身侧面，与此同时脸朝着后方来车的方向，观察险情并且拨打12122报警然后等待救援。

安全认知需要及时更新

许多驾驶员在考取驾照之际所学习的皆是普通路况当中的应对方式，鲜少有人曾专门予以提醒桥梁、隧道之类特殊路段的避险差别，这般认知的滞后，在关键之时便会化作催命符，安全意识不可一成不变，务必依据不同路况随时加以调整。

平安出行所依赖的基石，乃是对每一条道路所存在的特殊性怀揣敬畏之心。于高速桥梁之上，务必要牢牢铭记：护栏并非是可供逃生的通道，而是处于悬崖边缘位置的隔离线。不去进行翻越，这才是针对自己以及家人而言最具责任感的一种选择。

当你在高速之上，可曾碰到过那种能给你留下深刻印象的特别路段？那时你又是怎样去进行处理的？欢迎在评论区那儿分享你的经历，并且还要把这篇内容转发给经常开车的亲戚朋友，在关键的时刻它是能够挽救性命的。